施工事例
Mercedes-Benz／S600（メルセデス・ベンツ）車検・点検整備（ラジエーター交換・前後ブレーキパッド／ローター交換）の作業工程を1分で徹底公開！
| メーカー名 | メルセデス・ベンツ |
|---|---|
| 車種 | S600 |
| 年式 | 平成19年 |
| 施工内容 | ・水漏れ修理 ・前後ブレーキパット＆ディスクローター交換 |
車の修理を依頼する時、ディーラーと民間工場で費用が10万ほど変わる」
こんなことがよく言われていますし、私も同感です。
とはいえ、
・「愛車のメルセデス・ベンツの修理をどこに依頼したらいいか分からない...」
・「ディーラーってなんだか修理高そう...」
・「来月の車検が迫っているけど、どこにお願いしたらいいの？」
という方も多いと思います。
そこでこの記事ではそんなメルセデス・ベンツの修理、車検のお悩みを、
車修理工場12年の弊社の観点から解決します。
具体的には
・今回の修理内容
・作業工程
・お預かり日数
の順番にご紹介していきます。
1分ぐらいで読めますし、修理の具体的な流れを分かりやすくお伝えしますので、
まずはご一読を！
【メルセデス・ベンツ／S600（Mercedes-Benz）の修理依頼をいただきました】
車種：メルセデス・ベンツ／S600（Mercedes-Benz）
年式：平成19年
距離：69,508ｋｍ
入庫内容：水漏れ修理
ご追加作業：前後ブレーキパット＆ディスクローター交換
今回の修理のご依頼内容
・水漏れ修理
・前後ブレーキパット＆ディスクローター交換
■作業工程
※点検時の様子です。
ラジエターを取り外している
ところです
電動ファンも一度外します
外したラジエターです
上：外した物 下：新品
フロントディスクローター
（交換前）
リヤディスクローター
（交換前）
ブレーキパット＆ローターを
交換しました
キャリパー装着状態
キャリパー取り外し
本来、手の力でシリンダー内
にピストンが根本まで入らないといけないのですが、およそ半分ぐらい挿入したところから急激に抵抗が増し工具を使用してようやく納められる状態です。
この状態で車両に装着しますとブレーキペダルを踏んだ時にブレーキは効くのですが、放しても効きっぱなしの状態になってしまいます。
キャリパー取り外し②
分解状態 左側が本体で
中央にシリンダーがあります。
外したピストン：外傷や腐食
もなくキレイな状態です
分解状態 左側が本体で
中央にシリンダーがあります。
左右とも分解しました。外観から
は明らかな異常は見当たりません
シリンダー内の研磨を行いましたが
ほとんど症状は改善せず。
おそらく経年劣化によるピストンの
変形が生じたのではないかと思われ
ます。
キャリパーASSYの交換が必要です
左後側：ブレーキローターは新品
ブレーキパットは中古品です。
右後側：左側と同様の処置をして
いますが、接触圧が強いようです
■整備士コメント
キャリパーのピストンがおよそ半分よりも多く出ている状態では
やや動きの悪さはあるものの、引きずりの症状は軽く走行にも
影響は少ない状態でした。
この為、今回はキャリパー交換をせずに中古ブレーキパットを使用
する事で走行可能な状態にしました
※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※
次回ブレーキパット交換の時は
キャリパーも同時交換が必須とな
ります。ご予算とお時間の確保が
必要となります。ご注意ください
※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※
今回のお客様は神奈川県横浜市瀬谷区在住の方で、作業日数は5日間のお預かりをしました。
納車後、お客様からも大事な愛車の修理が完了し、大変お喜びをいただけました。
施工の流れ
-
点検
点検します。
-
ラジエーター交換
ラジエーターを交換します。
-
ブレーキ整備
ブレーキを整備します。
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